Всеки един собственик на EV или бъдещ собственик, трябва да е запознат с използването на електромобил през цялата година. Повечето производители на електромобили представят максималния пробег от едно зареждане в перфекни условия на шофиране. Собствениците на електромобили трябва да са наясно, че често не могат да изминат зададените километри посочени от производителя, като разстояние с едно зареждане. Също така има и изключения, когато електромобила може да измине, колкото са зададени в различни ситуации. Разхода на енергия зависи от критерии като: релеф, климатични условия, скорост и начин на управление.

Повечето електромобили на пазара са за ползване в градски условия поради капацитета на батерията и самото устройство на колата. За шофиране с електромобил в градска среда, в повечето случаи малката батерия е достатъчна, тъй като има много станции за зареждане, където можете да заредите колата, например в обедно време. Полезно е електромобила да се зарежда до 80% и да не пада под 20% за да запази живота на батерията. Когато зареждате батерията до 100% е добре да се разреди веднага след зареждането за да няма задържане на високи стойности в клетките, което може да доведе до повреждане на батерията. Също така избягвайте зареждането на DC станциите за да предпазите батерията ако имате възможност. Най безопасния начин за зареждане на батерията е зареждате от Шуко контакт, защото батерията се зарежда бавно. Всяка една промяна на външната конструкция може да доведе до завишаване на разхода на електричество. Например ако смените гумите на електромобила и не са с определената спецификация за тях или смените джантите с по-големи веднага ще усетите разлика. Също трябва да спазвате зададеното от производителя налягане в гумите. През зимния сезон, когато поставяте зимни гуми разхода се увеличава и колата започва да изминава по-малко километри с един заряд.

Минусовите температури също имат влияние върху разхода и зареждането на електромобила. Ако електромобила не се зарежда с максималната скорост, посочена от производителя, това може да се дължи на ниската температура на батерията. За да зарежда колата на максимална скорост батерията трябва да бъде подгрята. Повечето електромобили имат въздушно или водно подгряване на батерията. Също може да загреете батерията, като карате колата преди да я включите за зареждане. Електромобилите често не се зареждат на максимум скорост ако батерията е под 10% или над 90%. Първите и последните проценти са най-бавни за зареждане защото по този начин електромобила предпазва и балансира клетките в батерията.

Когато температурата е с плюсови стойноисти и най-вече през летния сезон можем да достигнем до максимален пробег от едно зареждане, както и скорост на зареждане. Има осбености и при високите температури, които също оказват влияние на електрическите превозни средства. За някой електрически коли с въздушно охлаждане трябва да знаят от каде взима въздуха за оглаждане. Ако е от купето и не минава през климатика е полезно при горещи дни да не се зарежда на DC бързи станции със затворени прозорци на открито, защото температурата, която достига колата в купето е висока и може буквално да изпържи клетките на батерията. Също може да включите предварително климатика на охлаждане за да охлажда купето, но при този вариант консумираната енергия при зареждане ще се завиши.

При електромобилите с въздушно охлаждане с климатик и водно охлаждане колата регулира този процес и зареждането през горещи дни става доста лесно.

Препоръчва се преди да потегли на дълги разстояния един електромобил да планира своето пътуване, като къде може да зареди и винаги да има резервна опция за зареждане. Както и времето за което ще зарежда за да избегне дългия престой на едно място. Полезно е да се знае, че когато няма станции могат да потърсят обикновен Шуко контакт при подземни паркинги, търговски центрове и подобни места. Дори и бавното зареждане може да е единствената опция за достигане до крайната точка на пътуването.

Когато зареждате електромобил или плагин хибрид на Шуко се уверете, че колата е свързана правилно. Също така адаптера за зареждане от Шуко следи дали има заземяване на електрическата мрежа, без което колата няма да позволи зареждането. При зареждането от станции за електромобили се уверете, че колата е свързана и зарежда. При някой станции е нужно да се активира порта по различен начин. Може да е с карта, приложение, сайт или при натискане на бутон на контролното табло на самата станция.

Цялата информация е разработена от нашия личен опит!